Январь 26, 2016
Снижение уровня вибраций можно добиться разными способами, один из них — это виброизоляция. Вибрации возникают из-за колебаний механических частей автомобиля, его узлов и основных агрегатов. Это колеса, двигатель машины, раздатка у внедорожников, трансмиссия.
Особенно в виброизоляции нуждаются такие части машины как колесные арки, уязвимые стенки моторного отсека и центральный тоннель. Для полноприводных, а так же и для заднеприводных машин это очень актуально. Все вышеперечисленные части машины нужно аккуратно проклеить спецматериалами для поглощения вибрации. Одновременно с этими работами производится и шумоизоляция фургона.
Средства для виброизоляции производятся на основе битума с использованием клеевого и фольгированного слоя. Фольга имеется не у всех виброматериалов, хотя это крайне важно.
Для достижения эффекта виброизоляции машины не надо укрывать всю металлическую поверхность виброизолирующим материалом, будет довольно покрыть всего лишь половину поверхности. При увеличении покрываемой поверхности дальше виброизоляция увеличивается несущественно, к тому же это дорого и утяжеляет машину.
Материалы для виброизоляции разнообразны и широко представлены на рынке. Один из таких материалов — это вибропласт Silver. Это довольно эластичный и очень гибкий спецматериал. Он имеет вид самоклеющейся пленки, покрытой фольгой из алюминия. Вибропласт не распадается под действием природных факторов, к тому же водостойкий, не впитывающий влагу. Он обладает герметическими и антикоррозийными свойствами.
Вибропласт Gold имеет улучшенные физико-механические характеристики, высокий коэффициент механических потерь, довольно легко монтируется даже на очень сложные поверхности благодаря эффективному тиснению.
Вибропласт М1 сочетает в себе отличные эксплуатационные характеристики с относительно невысокой ценой. Обладает в дополнение к виброизоляционным еще и неплохими антикоррозийными свойствами.
Вибропласт М2 в полтора раза толще, чем вибропласт М1, имеет улучшенные характеристики, герметичен, влагоустойчив.