Изотермические фургоны

Изготовление изотермических фургонов широкой сферы применения

При перевозке определённых категорий грузов есть свои стандарты, которые требуется соблюдать, чтобы груз при транспортировке не потерял свои характеристики. Если вы хотите расширить свою деятельность, для осуществления которой потребуются специальные фургоны-рефрижераторы, то вам определённо будет интересна такая услуга как изготовление фургонов-холодильников от компании «Нордик-Кемперс».

Изготовление изотермических фургонов на базе стандартных цельнометаллических грузовых микроавтобусов

Можно назвать следующие преимущества изготовления фургонов с характеристиками рефрижиратора на базе стандартного грузового фургона:

• минимальные габаритные размеры, позволяют развозить товар в центральных районах больших городов. Плюс к этому есть возможность не увеличивать высоту транспортного, опуская конденсаторный блок прямо в крышу фургона над лобовым стеклом;
• более низкую стоимость по сравнению с приобретением нового или даже бывшего в употреблении фургона-холодильника;
• возможность индивидуального подбора характеристик для фургона;
• возможность обратного превращения рефрижератора в обычный фургон (например, для зимнего периода), что расширяет область его функционирования, давая возможность сэкономить;
• возможность получить скидку при заказе данной услуги у специалистов компании «Нордик-Кемперс».

Специалисты компании имеют значительный опыт по преобразованию грузовых фургонов различных моделей в рефрижераторы, используя современные технологии, которые делают изотермические фургоны прочными, надёжными и долговечными.

Как осуществляется производство изотермических фургонов?

Процесс изготовления изотермических фургонов сам по себе достаточно сложен и, в отличие от ряда других процедур по улучшению состояния кузовов, не может быть выполнен самостоятельно. Стоит заметить, что изотермический фургон сам по себе ещё не холодильник — для работы рефрижератора в полной комплектации требуется холодильное оборудование. Но его установка бесполезна, если не были проведены работы по созданию изотермического фургона, способного стабилизировать температуру при любых условиях окружающей среды.

Превращение стандартного фургона в изотермический осуществляется следующим образом:

1. Создание внутреннего каркаса кузова, при котором учитывается изначальная структура фургона и создаются детали каркаса. При этом акцент делается на сохранении максимальной полезной площади, а также прочности и герметичности каркаса.
2. Монтаж каркаса и опалубки по готовым схемам с сохранением определённого количества пустот.
3. Создание изотермического пространства посредством заполнения пустот изоляционным утеплителем. Среди наиболее распространённых видов утеплителей — пенополиуретан, который отличается такими свойствами как хорошая теплоизоляция, особая структура, гарантирующая равномерное заполнение пустот, прочность и длительный срок эксплуатации.
4. Формирование структуры кузова за счёт монолитных комплектующих. При создании структуры предусматривается наличие пространства для холодильного оборудования, которое можно установить в специальные отсеки.
5. Создание последнего слоя и внутреннего покрытия кузова. Существует два основных способа сделать это: распыление бесшовного герметика и создание обшивки с заделкой щелей герметика. Оба этих варианта имеют свои преимущества, и использовать их можно в зависимости от внутреннего объёма кузова, типа каркаса и т. д.
6. Организация теплоизоляции дверей, окошек (при их наличии), люков и других элементов с использованием монтажа термоштор, отделки полимерными материалами и т. д.

Финальной стадией создания изотермического вагона является заделка всех оставшихся щелей, если таковые имеются, герметичными материалами, проверка герметичности салона и, при необходимости, отделочные работы.

Что ещё нужно знать об изготовлении изотермических фургонов?

Как уже говорилось выше, такая работа должна осуществляться специалистами. Мало иметь подходящий набор деталей и инструменты. Необходимо добиться максимальной герметичности, равномерного распределения утеплителя в полостях фургона, предотвратить утечку тепла при использовании динамичных элементов (например, двери). Всё это делается не просто по установленным стандартам, но и с учётом особенностей бизнеса заказчика, чтобы получить наиболее продуктивный результат.

Производство изотермических фургонов в России: обращайтесь в «Нордик-Кемпер»

Производство изотермических фургонов в России осуществляется различными компаниями, среди которых «Нордик-Кемпер» занимает место в рядах лидеров ввиду следующих факторов:

• разработанных технологий производства, за счёт которых на изготовление изотермических фургонов цена заметно снижается;
• индивидуального подхода к каждой модели, позволяющей обеспечить оптимальное соотношение производительности и эргономичности;
• осуществление только тех процедур по утеплению фургонов или установки холодильного оборудования, которые будут в полной мере соответствовать нуждам и целям заказчика;
• неизменного аккуратного выполнения всех видов работ с гарантией службы в течение долгого срока.

Обращаясь в компанию «Нордик-Кемпер» для утепления фургонов или создания холодильников на основе стандартных фургонов, вы можете рассчитывать на оказание качественной услуги, которая на выходе даст фургон-рефрижератор с высоким КПД. При этом цены на изготовление изотермических фургонов силами специалистов компании доступны для любой модели базового фургона.

Вы делаете правильный выбор

Стоит отметить, что сегодня изготовлением изотермических фургонов занимается сравнительно небольшое количество предприятий, что делает выбор исполнителя ещё более простым, если вы знаете о преимуществах сотрудничества с компанией «Нордик-Кемпер» в области как производства изотермических фургонов, так и обшивки кузовов, полов, защиты от повреждений корпусов и других видов апгрейда грузопассажирских фургонов. Обращайтесь к нам, чтобы получить подробную консультацию и помощь в превращении любого количества фургонов в автомобили, способные поддерживать стабильную температуру для качественной перевозки различных типов грузов.